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6月12日，在捷豹XF上海上市发布会现场，捷豹路虎中国的执行董事瑞德夫（Christopher Brown）正式出席——这是继印度塔塔正式宣布收购捷豹路虎后，捷豹路虎中国的高层首次亮相。借此机会，本报记者就塔塔收购捷豹路虎后可能做出的改变，对瑞德夫进行了专访。（以下本报记者简称007）

“中国市场 对捷豹路虎很重要”
007：这次新上市的捷豹XF的目标群体是什么？为何只引进3.0L排量而没有引进4.2L？
瑞德夫：XF有着自己非常独特的个性，是一个非常高端的品牌，而在捷豹的目标消费者身上都有享受生活、非常具有独立性等共性。
之所以引入3.0L的排量，是因为根据调查，目前在这个细分市场上，中国90%以上的消费者都愿意选择3.0L，此举是为了满足这个巨大的市场。从北京车展上市至今，我们已经卖出了169辆，这个数字也证明了3.0L的选择是正确的。
007：捷豹路虎在中国市场的比例占全球多少？
瑞德夫：目前根据XF的销售情况看，XF已超过之前的车型销售数据，但我们的目标是今年的销售能够翻番。同时，如果按照捷豹路虎引入中国的车型分析，中国市场已经排在捷豹路虎全球市场的第八位，单一旗舰车型XJL的销量已经是全球的第三位。

“中国的捷豹路虎 不会改变”
007：被塔塔收购后是否会影响捷豹路虎在中国的战略？
瑞德夫：塔塔目前拥有捷豹路虎100%的股份资本，但捷豹路虎对于竞争对手拥有很明显的优势，所有在塔塔中还是有明显的独立性和独特性。塔塔也认识到捷豹路虎本身的英伦特色，所以塔塔在收购后肯定不会对捷豹路虎作出改变。同时，在全球范围内，我们原先的战略不会改变。
007：对于中国消费者来说，他们最关心的就是塔塔收购后，捷豹路虎之前的之前的服务承诺以及服务网络是否会有所变化？
瑞德夫：捷豹路虎在中国已经发展了三年，在这三年里，我们的中国业务正在不断发展完善，对目前所取得的成绩，捷豹路虎也非常满意，所以我们有信心在这之后仍能保证有良好的服务与质量。
007：并入塔塔后，捷豹路虎在中国是否还会申请增加销商网络？原有和VOLVO的合并网络是否会有变化？
瑞德夫：目前捷豹路虎在中国的销售网络分为三种，一种是对立的捷豹网络，一种是捷豹路虎的网络，第三种就是捷豹路虎和VOLVO的网络。未来我们会有少量的网络增加，而且增加的肯定是只有捷豹路虎两种品牌的网络。但是网络的发展需要一步一步的扩张，目前我们的重点还是在提升网络服务上面。

“捷豹路虎 不会走平民路线”
007：塔塔是以平民车起家的，那么从捷豹路虎的角度看，塔塔和福特是否有区别？他们的区别在哪里？
瑞德夫：从历史上看，捷豹路虎的归属权不断的在变化中，也不断的被不同国家的不同企业所拥有，但捷豹路虎始终保持着自己原有的风格没有变化，这其中最关键的是捷豹路虎在自己品牌的塑造与管理上有着丰富的经验。
007：塔塔没有高端品牌的服务经验，为此捷豹路虎如何应付？同时，是否会在归并到塔塔后走平民化的道路？
瑞德夫：在被塔塔收购后，捷豹路虎始终保持着独立运作，而在服务等经验上主要是看捷豹路虎自身的运作能力。同时，我们肯定不会走平民化的道路。